sunnuntai 11. marraskuuta 2018

Your Cycologist from #HEL - tee (se itse) paita


Not only hot but free! There are makerspaces in Finnish public libraries where you can do tech-related stuff on your own or assisted - for free. Like this tee shirt print.

Sattuneesta syystä olen viime viikkoina ottanut selvää mikä on makerspace ja käynyt kokeilemassa teknologia-värkkäystä. Pitää nimittäin suunnitella Espoon Otaniemeen alkuvuonna valmistuva makerspace ja sen toiminta.

Julkisissa kirjastoissa näitä on paljonkin, Espoossa viisi. Kävin pariin otteeseen Tapiolan kirjastossa. Ensin haastattelemassa ja sitten kokeilemassa vinyylitulostusta ja kuumaprässiä.

Tein Photoshopissa mieleiseni paitaprintit, koska kotikoneellani ei ole Illustratoria. Kirjastossa konvertoin pikseligrafiikan vektoreiksi ja tulostin vinyylille.

Vinyylistä pitää poimia pois kaikki se, jota ei halua paitaan. Kirjainten osalta siinä on jonkin verran työlästä pinsettihommaa.

Lopuksi kuumaprässillä kiinnitys kankaaseen. Minun mielestäni lopputulos on tietystikin tosi magee – olenhan sen itse suunnitellut.

Ohuesta tekstistä on jo nyt T-kirjain tipahtanut. Ei siis kannata suunnitella mitään hiuksenohuita yksityiskohtia.


tiistai 6. marraskuuta 2018

DIY: Bike racks on a garage wall

There was an accident in the garage. As a consequence of a chemical leak all stuff there had to be thrown away and the interiors rebuilt.

A lot of empty, clean space now. Finally some of my bikes that accommodate the cramped paincave can find new quarters.


Wall shelves are practical and they also serve as showroom racks. They are cheap and easy to install, too. Two angle irons, and one shelf (cut into two 30x30 cm squares) from the hardware store. Couldn't be easier!


The outcome was "OK-ish" but it was still lacking the icing on the cake. I bought some cover strip and made separate art frames. Just four pieces glued together. As their opening is the width of the shelf, they can be inserted as separate pieces from the shelf structure. Small nails in the upper corners keep them in their place.

Then, I selected two photos that bring back memories from Taiwan and Magdeburg. Now the project started to be a bit more expensive, as I had to invest in a wide format printer to do the job (HP Officejet 7110, 110€).


Now it looks great! If you are to do a similar job, design it better than I did. The bikes weigh considerably and tilt my shelves down. In the long run this may be an issue.

The angle iron has to be sturdy and preferably as long as the shelf. Depending on your wall structure, it's even better to have two irons per shelf.


sunnuntai 14. lokakuuta 2018

"Build it, and they will come!" Cycling as the most common form of daily transport

It's safe here. Good infrastructure and right attitude instead of helmets.
Everyone does it: on an city bike, foldable eBike, cargo bike with kids or goods. Cycling in the Netherlands is the most common form of daily transport.

"Build it, and they will come" -approach changed the car-centred transportation policies. The new planning ideology began improving the cycling infrastructure in the 70's – leading to a steadily rising  amount of cyclist year after year. (See Wikipedia for current numbers.)

Bike lanes that are separated from other traffic and in many cases one-way; protected intersections with informative bike traffic lights; parking garages at railway stations... you name it. Now they have it all that the other countries are only planning.

World's largest bike garage at Utrecht Centraal.

True, some of the romantic and hipsteric air may be gone with the wind when cycling has become mainstream. In order to keep traffic flowing smooth, no fiddling around is accepted. I found this myself, eg. when I was stopping to take a photo at the wrong side of the bike lane.

Anyway, I learned to ride there in an instant and enjoyed every bit of it. On urban bike highways, on Oude Postweg in beech forest. Below's a short video on this after-work ride around Utrecht.

maanantai 1. lokakuuta 2018

The real heros of the cycling world

National team riders near Lake Mugesera in 2015.

I visited Rwanda last week. I had high hopes on riding there. Maybe I could even join some national Team Africa Rising stars that I saw in 2015. What an honour would that be – their team has skyrocketed and is currently one of the best on the continent.

After all, long working days meant no riding this time. Some bike spotting though. Seeing how people ride in the land of thousand hills made me appreciate their efforts even more.

"Eastman" is a typical bike in Rwanda.

Carbon frame? Gears? That'd be too easy.

Rideable maybe when flat but this country has hills everywhere.

torstai 20. syyskuuta 2018

Analyze your current fitness and required training effort range with smart HR tools

Still some 300 VAM to go!
How do you know your fitness level? Do you attend a weekly club time trial or a race that resemble those you've been doing regularly? They surely are good measurement sticks.

The circumstances vary and many of us don't do those very often anyways. Also, as important as it is to listen to your legs and whole body, they can be deceiving. At least my legs fool me quite a bit.

A fitness/fatique analyzer based on heart rate and/or a power meter is a great tool to get the bigger picture of your current form.

As a Strava user I rely on their Fitness & Freshness tool*. It sums up the relative effort of my training based on the HR to track my levels of fitness, fatigue and form over time. It counts the efforts of the last 3 months exercises, laying more emphasis on the most recent ones. Read more on how it and the new mobile app training range tool work here.


Taiwan KOM Challenge is only a month away, and my initial idea was to do it again this year - now in good form. I've been training with that in mind but unfortunately stars didn't align and I can't attend it this fall.

Usually I check the fitness&freshness graph over the last six months. Yesterday I chose to view a whole year. To my surprise, it showed that before Taiwan last year, my fitness factor was 23**. Yesterday it was 89!

Yes, I feel that I am in a better shape now. I knew it's been pointing upwards this summer - but still, quite a big difference. Too bad I can't make use of it on that iconic climb.

* Available only for Premium/"Summit" accounts.
** To be honest, I didn't use a HR belt on every ride last year which affect the equations.

torstai 13. syyskuuta 2018

Pois alta, täällä on menossa työmatkatempo!

YLEllä on ihan asiallinen klippi siitä, miten katsojat vaarantavat työmatkakisan ja tärvelevät ennätyksiä.

Katso tästä vinkit, niin kaikki voittavat.


sunnuntai 26. elokuuta 2018

GoPro-kuvaa ja Garminin dataa

Tänään ajettiin Velotour-kuntoajo, jota voi pitää Tour de Helsingin perillisenä. Iso peukku sekä urheilijoille että talkooväelle. Itsekin olisin voinut olla mukana kummassa tahansa roolissa, vaan jäipä menemättä muiden touhujen vuoksi.

Lähetin sähköpostia liikenne- ja viestintäministeriöön ja kysyin viime kerralla kirjoittamastani suuntamerkin jatkuvasta näyttövelvollisuudesta. Suoranaisesti tähän ei ole tullut vastausta, mutta ministeriö on kuulemma valmis tekemään vielä pieniä "teknisiä" korjauksia lakiin.


Eilen kävin pienellä rennolla lenkillä. Otin mukaan molemmat GoPro Hero5 Session -kamerani. Halusin kokeilla kahden kameran median sekä Garmin Edge 520:n datan yhdistämistä. Aika näppärästi se onnistuu, jos vaan on selkeä ajatus mitä pätkiä mistäkin kamerasta haluaa käyttää.

Datan yhdistämiseen käytin Virb Editiä ja lopuksi vein puolitoistatuntisen rainan iMovie-ohjelmaan, jossa leikkelin siitä jotenkin järkevän mittaisen pätkän.

Virb Editissä on helppo synkata video ja data. 
Ohjelma toimii minkä tahansa kameran ja GPX-tiedoston kanssa.

keskiviikko 8. elokuuta 2018

Hei, me lennetään (nurin)

Eduskunta hyväksyi uuden tieliikennelain kesäkuussa. Joku on ministeriössä töpeksinyt sen kirjoittamisessa yhdessä pienessä kohdassa, joka on pyöräilijälle paha rasti.

Risteys edessä. Muistakaa näyttää suuntamerkkiä koko kääntymisen ajan.

Lähtökohtaisesti lainsäädäntömme noudattelee Wienin tieliikennesopimusta, jonka Suomi on ratifioinut.

Sen 14 artiklassa sanotaan:
3. Ennen kääntymistä tai ennen toimenpidettä, johon kuuluu sivusuuntainen liike, kuljettajan tulee hyvissä ajoin antaa aikomuksestaan selvä varoitus ajoneuvonsa suunnanosoituslaitteella tai -laitteilla tai niiden puuttuessa, mikäli mahdollista, sopivalla käsimerkillä. Suunnanosoituslaitteella tai -laitteilla annetun merkin tulee jatkua koko kyseisen toimenpiteen ajan ja päättyä välittömästi toimenpiteen loputtua.
Suomen upouudesta laista tämä alleviivattu laitteen käyttämiseen liittyvä täsmennys puuttuu. Niinpä poliisi tulkitsee, että myös fillarilla käsimerkin on jatkuttava koko kääntymisen ajan.

On aika monta kohtaa pyöräteillä esimerkiksi tunnelien yhteydessä, jotka ovat niin jyrkkiä ettei niitä pysty ajamaan vakaasti ja turvallisesti yhdellä kädellä edes kokenut pyöräilijä. Hiekoitushiekka, kupruileva pinta ja lumi tuovat oman jännäyslisänsä varsinkin satunnaisille kauppapyöräilijöille.

Käytännön haasteita ajatellen poliisitarkastajan niuho asenne ja ilmaisu Twitterissä ovat omituisen ykskanttisia.



Tämä kaatumisteema onkin ajankohtainen, kun juuri nyt parantelen loukkaamaani selkää. Viikko meni ennen kuin uskalsin hengittää yhtään syvempään, ja kaksi viikkoa meni siihen, että vihdoin eilen pystyin ajamaan ylä-VK-sykkeillä. 

Kyllä se tästä. Kävin eilen hakemassa särkylääkereseptiä. Lääkäri siteerasi Voltairea: "Lääkäreiden tehtävä on viihdyttää potilaita siihen asti, kunnes luonto parantaa potilaan." Tässä tapauksessa juuri näin.