Sunday, 4 December 2016

Pyöräilijän talvikunnossapito

On se aika vuodesta, jolloin tiet ovat jäässä ja pakkanen puree. Kaupungin auramiehillä on väylien kunnossapitoluokitukset, joten kyllä tässä standardien luvatussa maassa tarvitaan sellaiset myös meille pyöräilijöille.


Talvikunnossapitoluokka 1
Olet tavoitteellinen urheilija. Määrää tärkeämpi asia on keskittyä tekemään oikeita asioita. Usein tässä vaiheessa vuotta kestävyysvoiman hankinta, pyöritystekniikan hiominen ja tietysti myös peruskestävyyden ylläpito ovat keskiössä. Pyrytti tai ei - suunnitelman mukainen kunnossapito hoidetaan. Näin harjoitustunteja kertyy kuin itsestään toista kymmentä.

Talvikunnossapitoluokka 2
Olet aktiiviiikkuja. Talvella tehdään sitä mikä maistuu itselle: sisäpalloilulajit, hiihto ja punttisali ovat yhtä mukavaa tekemistä kuin pyöräily kesällä. Tunti tai puolitoista päivässä on hyvä keskiarvo.

Talvikunnossapitoluokka 3
Tavallinen liikunnanharrastaja ei elä harjoitusohjelman mukaan, ja kunnossapito saattaa jäädä väliin, jos keli tai fiilis eivät osu kohdalleen. Päivää kohden kertyy 30-60 minuuttia liikuntaa.

Ei talvikunnossapitoa
Et ota stressiä aiheesta. Saatat liikkua tai sitten et. Kunhan lumet sulavat, kyllä se kampi pyörähtää taas vauhtiin. Esimerkiksi maantiekuntoajojen porukkavauhteihin pääsee yllättävän helposti, parin-kolmen kuukauden harjoittelulla.

Oma suunnitelmani on pyöräillä seitsemän tuntia viikossa.  TKP-luokitukseni häilyy siis 2:n ja 3:n rajalla. Tavoite lähtee siitä, että tällä ajotahdilla tulee kymppitonni täyteen ennen vuoden loppua.

Upeinta olisi päästä etelän lämpöön ja vuorimaastoon. Spinning on ollut parina vuonna hyvä harrastus, mutta aikataulut ja asuinpaikka asettavat pientä haastetta. Hiihto ei maistu, vaikka se hyvää treeniä olisikin. Omalla trainerilla ajettavat Zwift-virtuaalilenkit ja -kisat kiinnostavat. Saa nähdä milloin tulee päivitettyä teknologiaa, niin että pääsisin kokeilemaan.


Laurens ten Dam porukkalenkillä Watopiassa.


Sunday, 27 November 2016

Kilpaa tuikkivat joulu- ja pyörävalot

Pyöräilijän joulukoristeet.

Joulu on ovella! Sen huomaa siitä, että iloisia valoja on ripusteltu ikkunoihin ja pihapuihin, polkupyöriin ja polkupyöräilijöihin.

Loistavaa se onkin, että pyöräilijät käyttävät valoja entistä ahkerammin. Täysninjat ovat käyneet harvinaisiksi oman työmatkan varrella.

Jotkut suhtautuvat pyörävaloihin yhtä rennosti kuin jouluvaloihin. Eteenpäin näkyy punaista, vilkkuvaa valkoista, parhaimmillaan sekä vilkkuva punainen että valkoinen. 

Punainen etuvalo saa minut näkemään punaista. Kun punaisen valo edessäni lähenee, arvelen saavuttavani toista polkijaa ja valmistaudun ohittamaan noin 10-20 km/h nopeuserolla. Kun tämä polkija tuleekin vastaan, on hän yllättäen edessäni ihan hetkessä, koska kohtaamisnopeus on helposti 40-50 km/h.

Tehokkaiden led-lamppujen myötä korostuu valon suuntauksen merkitys. Osa haluaa käyttää kaikki 300 lumenia kirkastamaan tietä edessään mahdollisimman pitkälle. Niinpä minulla vastaantulijana silmät sokaistuvat, jos en ehdi kääntämään katsetta pois tästä "pitkät päällä" lähestyvästä kuskista. Kuitenkin pitäisi myös havainnoida välillämme olevat jalankulkijat.

Varsinkin kypärään asennettujen valaisinten kanssa näitä tilanteita on tänä syksynä riittänyt. Ehkä moni on säätänyt sen alaviistoon ajoasennon mukaan, mutta kaupunkialueella kevyen liikenteen risteyksissä pää tietysti nousee ylös ja valonheitin osuu suoraan vastaantulijan silmiin.

Toivottavasti fillarilamppujen valmistajat alkavat pian kopioida autopuolelta tuttua ajatusta valokeilan muotoilusta.

Valaisinmääräykset siis muuttuivat heinäkuussa. Siitä oli keskustelua HePon Facebook-sivuilla, joilta kopioin Trafin ylitarkastajan viestin:
Polkupyörässä [ei tarvitse olla kiinteästi pyörässä, riittää että on pyöräilijässä] tulee olla eteenpäin valkoista tai vaaleankeltaista valoa näyttävä valaisin tieliikennelain 36 §:n 2 momentissa tarkoitetuissa olosuhteissa. 
Valaisimen strobo-toiminto (vilkkuva) ei lainsäädännön mukaan ole tällä hetkellä kiellettyä, mutta Trafi ei suosittele strobo-toiminnon käyttöä. Vilkkuvat valot ovat yleisen tieliikenneperiaatteen mukaan huomiovaloja eikä näin normaalissa tieliikenneajossa suositella vilkkuvan toiminnon käyttämistä.
Etuvalona ei saa käyttää punaista valaisinta.
Takavalojen vilkkumistoiminnon osalta pätee sama kuin etuvalonkin osalta yllä.
Enää viisi viikkoa tätä vuotta jäljellä. Näyttää kertyvän aika tarkalleen kymppitonni.

Jukka Hietalalla on rakenteluohjeita metsärymistelyyn sopivista lampuista.

Tuesday, 15 November 2016

Marraskuu on varvaskuu

Marraskuusta ei ikinä tiedä. Joinain vuosina on ihan kunnollinen ajokeli jopa maantiepyörälle. Tämän vuoden kaltaisina ei cyclocrossikaan meinaa riittää. Ennätyksellisen kylmää ja lumista.

Varpaani tarvitsevat hyviä neuvoja. Kahdeksan vuoden takaisen palelluttamisen takia ne ovat käyneet herkäksi kuin prinsessan hipiä.

Koitan pitää koko jalan lämpimänä: pitkät bibsit, päällä tuultapitävät 3/4 maastoshortsit ja sukan lisäksi villasukka. Oikeassa eli siinä herkemmin palelevassa on lisäksi irtopuntti. Kenkien päällä kenkäsuojat ja klossin kohdalla pohjallisen alla ohut lisäeriste.

Silti tunto lähtee ja kynsien värit vaihtuvat jo puolentoista tunnin lenkillä -5 asteessa. Polkutekniikka (nilkan liike) sekä jaloittelu liikennevaloihin pysähtyessä auttaa tietysti vähän.

Mikä neuvoksi? Oletko käyttänyt sähkö- tai kemiallisia pohjallisia? Mitä suosittelet? 

Sunday, 23 October 2016

Kesätaukoa eli pyöräilijän talvihoidosta

Mikään ei estä pyöräilyn valta-asemaa pääkaupunkiseudun liikennemuotona paitsi tämä puolen vuoden kesätauko. Niin, kesä on valitettavasti jäänyt tauolle.

Ahdistusta vähentääkseen Helsinki laajentaa hiukan pyöräreittien talvihoitoa ja kokeilee samalla uusia konsteja. Stadi haluaa myös palautetta kokeilun onnistumisesta.

Alla olevat tekstit ja suositukset ovat koko lailla kohdillaan tänäkin talvena.

Äärimmäisiä osia
Talvi, tuo katkennut lenkki pyöräilykauden ketjussa, tuo reikä vuodenkierron sisäkumissa, on äärimmäisyyksien aikaa. Talvipyöräilyssä kovimmalla koetuksella ovatkin ääriosat eli varpaat, sormet ja pää. (...)

Talvipyöräily on nastaa
Talvipyöräilyä on kahdenlaista: toisaalta se käy kuntoilusta työmatkoilla, toisaalta se tarjoaa nautinnollisia vapaa-ajan elämyksiä siinä kuin hiihtokin. Kun varustus ja asenne ovat kohdillaan, ei mikään estä ympärivuotista pyöräilyä. (...)

Sijoita polkupyörän valaisimeen 30-35 €
Pimeät ajat ovat koittaneet ja pyöräilijä tarvitsee valoa sekä näkymisen että näkemisen vuoksi. Päätin tehdä testin omista nurkista löytyville fillarivalaisimille. Nämä tuikut on hankittu kaupunki- ja maantiekäyttöön. Maastossa ajavilla on sitten ihan toisen teho- ja hintaluokan heittimiä. (...)


Friday, 21 October 2016

Focus stolen

Jos sitten keksisit hakea jännitystä jollain muulla tavalla. Tai menisit töihin tai sossun ovesta kertomaan huolesi.

Did you have to? No one's to starve in Finland unless they want to. We've got abundant benefits and other social support.

STOLEN:

Malmin asema on tuulinen paikka. Sen pyörätelineestä lähtevät fillarit kuin tuulen viemät vaahteranlehdet. 

Tuesday, 18 October 2016

Helsinki pyöräilee enemmän ja kevyemmin

Pyöräilyn osuus päivittäisestä liikkumisesta on jo peräti 13 %, kertoo tänään julkistettu Helsingin liikennebarometri. Se on huikea luku, kun suhteuttaa siihen, että muutama vuosi sitten lähteestä ja laskennasta riippuen osuus oli 6-8 %.

Barometri on toki vain asenneilmastoa kartoittava työkalu eikä perustu laskentoihin, mutta suunta on selvä.

Ajatella, että vuoden 2007 selvityksen mukaan pääkaupunkiseudulla vain 4 % pyöräili työmatkat ja 2 % muut asiointimatkat.

Olosuhteiden parantaminen, sähköpyörät ja varmasti osaltaan myös kaupunkipyörät ovat tehneet tehtäväänsä. Vuodelle 2020 asetettu tavoite on 15% eikä se kuulosta enää yhtään utopistiselta.

Lisäsin juuri omaa intoani työmatkapyöräilyyn hankkimalla uudet Mason x Huntit. Paino on 1,6 kg eli massaa sulaa pois voipaketin verran verrattuna nykyisiin kiekkoihini.

Sunday, 16 October 2016

Pyöräilyhistorian kirjassa käännettiin uusi lehti


Lotta Lepistö kiri eilen itselleen MM-pronssia Dohassa maantien yhteislähtökilpailussa. Se on kautta aikain ensimmäinen pyöräilyn arvokisamitali Suomeen aikuisten sarjoissa. Onneksi olkoon! Oli hienoa katsoa sitä strategista osaamista ja kylmäpäistä päättäväisyyttä millä Lotta asettui Hollannin junan jatkoksi viimeisillä kilometreillä.

Kisa on katsottavissa UCI:n Youtube-kanavalta. Sieltä näkyy suorana myös tänään iltapäivällä ajettava miesten kilpailu.


Itsekin pääsin vihdoin pyörän selkään matkojen ja työkiireiden jälkeen. Nappasin selkään kamerarepun ja menin kuvaamaan HelCX-krossikisaa Vuosaarenhuipulle.

Radan piti olla entry level, ja hetken jo aamulla ajattelin olisinko itsekin ottanut numerolapun. Onneksi en, sen verran vaikealta baana näytti.

Krossikilpailun kuvagalleria löytyy täältä. Kuvia saa käyttää CC BY-SA -lisenssin mukaisesti.

Sunday, 2 October 2016

Pyöräily ulkoilupolulla vieraannuttaa luonnosta

Maantien sijaan olen viime viikonloppuina hakeutunut Keskuspuiston ja Vantaanjoen rantojen ulkoilupoluille. Tarkoitan niitä leveitä, kovapohjaisia kevyen liikenteen väyliä, joilla kaikkien on helppo liikkua.

Tänään syysauringon paisteessa ajoin Haltialan tilan kautta Keskuspuistoon. Polkujen risteyksissä valitsin suunnan summamutikassa ja jatkoin polkemista. Joen rantaa pitkin kohti Vanhankaupunginkoskea. Vailla reitti- tai harjoitussuunnitelmaa koin olevani vapaa.

Muistin sitten Tuusulantietä alittaessani, että olen ajamassa Strava-segmenttiä nimeltä Les Champs Magnétiques. Sanaleikki toi mieleen Jean-Michel Jarren samannimisen albumin ja varsinkin sen toisen osan hypnoottisen rytmin.

Polkeminen on jalkojen mantra. Polkemisen toistuva, yksinkertainen rytmi synnyttää transsin kaltaisen flow-tilan. Kivut ja väsymys unohtuvat, vauhti nousee kuin itsestään. Tietoisuus ympäristöstä kapenee.

Jean-Michel Jarre on minulle Kraftwerkin hengenheimolainen. Molempien musiikissa on inhimillisen tunteen ja fyysisen rytmin lähtökohta syntetisoitu äänimaisemaksi, jossa kuulija etäännytetään kuin lasin tai verkkoaidan taakse. Siinä sekä on että ei ole läsnä.

Aloin nähdä ulkoilupolun edessäni eri tavalla. Se ei enää sulautunutkaan osaksi maisemaa, vaan kulki erillisenä kuin leveä maalarinteippiraita. Enää en ajanutkaan vapaasti tasopinnalla, vaan etenin pelin nauhamaista rataa.

alienaatio. vieraantuneisuus (Filosofia) 1. tietoisuuden tila, jossa jokin alkuperäiseksi koettu yhteys katkeaa tai jotkut tutut asiat muuttuvat

Me ihmiset kävelimme, rullahiihdimme, pyöräilimme putkessa, jota reunustivat kauniit kulissit. Youtube Gamingista löytynyt Audiosurf-toteutus Kraftwerkin Autobahnista pelkistää päivän ajatukset: